如何拉动道路的设计?
发布时间:2019-08-03 05:48
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首先,设置返回曲线的部分。拉动坡度时,根据返回曲线的技术规格确定截面的纵向坡度,然后从两端连接坡度。请注意,您需要在返回曲线的曲线下方设置垂直曲线。
其次,不应在大中桥上建立垂直曲线(尤其是凹垂直曲线)。桥头两端垂直曲线的起点和终点应设置在桥头10 m以外。
然而,为了确保垂直排水,可以在桥中提供具有凸起垂直曲线的特殊桥。
第三,小型桥涵可以放在斜坡和垂直曲线上,以确保顺畅的骑行。尽量避免小桥涵的“最大峰值”的垂直斜率。
第四,要注意交叉口的垂直坡度和两端的布线要求。
当道路穿过道路时,通常应在水平坡道上建立,其长度不应小于最小坡度。
两端的纵向倾斜度不应超过3%,山体工程的难度部分不应超过5%。
5.如果梯度受“控制点”或“经济点”的限制,则纵向梯度太大或者地球的运动量太大。如果调整仍然很困难,您可以通过移动来校正纸张。
具体方法是根据理想要求建立新的纵向梯度设计线,然后找到与新设计线对应的路堤和钻孔高度。距离原始道路中心线的距离是您需要调整飞机平面的距离。根据新的垂直坡度设计要求。以这种方式,可以实现纸上的平坦移动线。如果在现场修复,则需要切换到场景。
这种通过移动线校正垂直线形状的方法常见于山区和山区道路纵向坡度的设计中。